本文摘要：据外媒报导，Uber在上周自动驾驶路测车祸中，停止使用了测试车辆沃尔沃XC90的防撞击技术。

据外媒报导，Uber在上周自动驾驶路测车祸中，停止使用了测试车辆沃尔沃XC90的防撞击技术。由于Uber仍然是自律研发和测试自动驾驶系统，故按照惯例在测试用停止使用了其他供应商获取的技术。该车辆雷达及摄像头供应商安波福发言人ZachPeterson称之为，“我们想让大家误以为是我们为沃尔沃获取的技术经常出现了问题”。

此外，他还称之为，沃尔沃XC90所加装的标准高级驾驶员辅助系统与Uber测试车辆所用的自动驾驶系统“毫无关系”。去年，安波福从德尔福挤压出来，主营网络汽车和自动驾驶汽车业务。安波福此次为自己的技术倾听，期望Uber事件会给其带给负面影响。

Uber回应回应不予置评。沃尔沃发言人则回应，公司无法妄断事故再次发生原因，正在等候最后调查结果。去年11月，Uber表示同意出售24,000辆沃尔沃SUV，并计划在车内加装自律传感器和软件以申请人无人驾驶测试。

英特尔旗下的Mobileye是安波福的供应商，生产以防撞击系统用芯片和传感器。3月26日，该公司声称，在事故再次发生之后，他们通过在电视监视器上播出Uber车祸视频，测试了自家软件系统。

他们找到，即便二手视频的播出质量不及测试车辆必要加装的摄像头摄制的画面，公司的自律系统也能在事故再次发生的前一秒找到事故中的受害者。Mobileye首席执行官AmnonShashua在英特尔官网上写到：“检测和认清目标是自动驾驶系统最基本的功能，而警方的视频或许解释，作好这项最基本技术都是一种挑战。在面对更加棘手的问题前，不具备这一技术也是未来构建仅有自动驾驶的基本拒绝。

”安波福的雷达和摄像头系统用于了Mobileye的芯片和传感器，该系统为沃尔沃XC90驾驶员辅助系统服务，为车辆获取了防撞击、车道维持辅助及其他安全性功能。

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